中国095核潜艇现在怎么样了(095型核潜艇怎么发射导弹)

其实并没有多复杂，众所周知根据中国海军舰艇命名条例，中国的潜艇一般使用特定数字开头的三位数字代表自身的型号，比如核动力潜艇一般是09X，常规动力潜艇为03X，X的数值越大意味着型号越新，研制和服役的时间一般也越晚。根据以往的经验，09X的X为单数时是攻击型核潜艇。095当然也不会例外，因此的答案，看一下如今世界先进攻击型核潜艇的情况就可以猜个八九不离十

网友设想的095型核动力攻击潜艇

说到这里，大家应该知道我要说谁了。没错，就是美国“海狼级”。

“海狼级”早期设计线图

“海狼”级是美国在冷战尚未结束之时开始研制的一级多用途攻击核潜艇，它的设计初衷是为了在深海大洋中与前苏联核潜艇进行全面对抗。据美国《国家利益》双月刊网站近日发表了题为《美海军最超级秘密间谍潜艇》的文章指出，“海狼”级攻击潜艇被称为美国军火库中最秘密的武器，可执行反潜、反舰、攻陆、布雷、护航等多种任务，被世人誉为“21世纪的核潜艇”。然而，“海狼”生不逢时，前苏联的崩溃使它失去了角逐对手，高达十几亿美元的惊人“身价”就是让财大气粗的美国也难以承受。于是，在建造了3艘“海狼”之后，美国便放弃了原本建造30艘的计划。

海狼级首艇SSN-21“海狼号”

“海狼”级潜艇艇长99.4米，宽12.9米，水下排水量9150吨（第三艘据说高达12000吨），全艇编制133人。艇上装备有AN/BSY-2作战指挥系统，它采用分布式计算机系统、声学系统、控制系统和电子/水声对抗系统，将探测、识别、跟踪、分析、传递、决策、执行等多项功能融为一体，通过总线与分布式计算机系统相连，核心为UYK-44计算机。该系统实现了高度自动化，作战反应迅速，可同时对付多目标，提高了艇的综合探测和攻击作战能力。而海上联合指挥信息系统(JMCIS)为联军指挥官提供了综合的指挥、控制和情报系统，用于接收、处理、显示和跟踪敌、友、中立国陆海空三军的态势。此外，艇上装备的BQQ-5D综合声呐系统，包括BQS-24主动式近距探测声呐、TB-16和TB-29二部拖曳线列阵声呐，以及BQG-5D被动式侦察声呐等8部先进的声呐，具有警戒、搜索、跟踪定位、目标识别和水下通信等多种功能，其搜索速度快，探测距离远，能发现反潜直升机和来袭鱼雷的噪声信号。所有这些电子设备，可谓集成了当时美国最先进的电子技术，使得“海狼”级潜艇做到了“耳聪目明”和“看得清打得准”。

海狼级声呐音鼓

“海狼”级的第一使命是反潜，降低噪声对它来说至关重要，而且降噪也是战斗力。该级艇的降噪措施主要有：采用蒸汽轮机电力推进方式、首次使用新型的“泵喷射推进器”、艇体外表敷设一层新型吸声橡胶消音瓦、艇上所有运动机械都经过降噪设计、大量使用减震效果好的高效减振基座、弹性支座和弹性减振器、首次使用了“有源消声技术”等。在综合运用了以上措施后，“海狼”级的噪声降低到了90～100分贝，这一量级已经低于海洋背景噪声，这使它成为一级真正的安静的“大洋黑洞”，是世界所有核潜艇中数值最低的。“海狼”级首部安装有8具660毫米发射管，由于这8具发射管已具有快速发射能力，因此艇上没有安装垂直发射装置，所有导弹、鱼雷都从这8具发射管中发射，并具有快速再次装填能力。该级艇可携载的武器品种较多，其中包括MK48-5（ADCAP）重型鱼雷、UGM-84L“捕鲸叉”反舰导弹、BGM-109“战斧”巡航导弹、新型“海长矛”反潜导弹和无人潜水器等共50件管装武器。在执行布雷任务时，该级艇可以携带100枚水雷，可担负较大面积的隐蔽布雷任务，令敌人防不胜防。

海狼级二号艇SSN-22“康涅狄格号”

“海狼”级采用了先进的水滴型艇体，是美国海军航速最高的潜艇，因而既可担负全球使命，又能为可能遭敌潜艇攻击的航母编队护航。该级艇采用HY-100高屈服强度钢，这可使其下潜深度达610米左右，是目前美国下潜深度最大的潜艇。其先进的反应堆寿命长达10～13年，续航力可达100万海里。这些功能再加上潜深、更强的冰下活动能力和优良的操纵性，使得该级艇具有高度的机动性和隐蔽性，并具有绝对领先的性能和非同寻常的作战威力。“海狼”级可以说是目前世界上最先进的水下杀手，这种潜艇水下速度快、下潜深度大、武器和电子设备先进，并具备在北极航区进行破冰的能力，因此，不愧于“海狼”的称号。正是因为它有许多令人瞩目的特点，可以说“海狼”级是世界攻击型核潜艇历史上噪声最低、装备最精良、机动性能最好和最能发挥战力的多用途核潜艇，是世界各国核潜艇中最令人畏惧的水下杀手。

海狼级最后一艘SSN-23“吉米.卡特”

“吉米.卡特号”新增的多任务平台

而我国目前现役的093型攻击型核潜艇，研制工作开始于1983年，但因当时我国工业基础水平较为落后，早期的设计均无法达到项目计划要求，直到90年代与俄罗斯合作后该艇的研制工作才加速。直到 1998年，093型首艇才开工建造。2001年下水，2003年开始海试，北约组织给予该艇代号“商”级，至今据外媒报道，已有5艘同型艇服役。

093型核动力攻击潜艇

从公布的图片看，09-Ⅲ新型攻击核潜艇依然采用了水滴线型设计，其平行舯体段长度明显比09-I型更长，为标准的拉长水滴线型。从线型性能上讲，拉长水滴线型具有和水滴线型相似的水动力性能，却规避了水滴型线形，耐压壳体建造难度高、舱内设备布置困难等弊病。在总体布局上，09-Ⅲ型艇依旧采用09-I型艇上成熟可靠的围壳舵、锥尾、单轴单桨、尾十字舵形式，为水滴型潜艇标准的常规布局。从美国核潜艇线型发展情况来看，自鲣鱼级上使用了水滴型常规总体布局后，一直延续至今也没有做出过大的改动。只是尾舵形式，在十字舵的基础上，陆续衍生了H舵与木字舵。另外在艏舵上考虑到美国海军需要在北冰洋冰盖下作战，为了不让围壳舵影响其破冰能力，688-I型后都采用了艏伸缩舵。除了这些局部范围的改动，美国攻击核潜艇潜艇的线型，基本保持了拉长水滴的常规布局形式。因此，09-Ⅲ型核潜艇采用的拉长水滴线型，与国外现代核潜艇的线型样式基本相同水平接近。093型核潜艇的围壳，撇弃了09-I型官帽样式围壳造型，而采用了西方流派的横截面积小，造型瘦长的机翼剖面状围壳。09-I型上过于高大的围壳不仅增加了潜艇水下航行阻力，影响潜艇最大航速，在潜艇高速回旋下，也会让潜艇产生突然的横向滚动影响潜艇的安全。而且面积过大的围壳也提高了艇体声反射强度。09-Ⅲ型潜艇围壳采用了西方流派的机翼剖面状形状后，对改善新型核潜艇水下机动性、快速性、降低水动噪音、削减声反射值都有很大好处。09-Ⅲ型核潜艇装备的鱼-6热动力新型鱼雷，具备线导、主被动声自导等功能，最高航速可达48节，最大射程在50多公里左右，攻击精度高搜索距离远，水声对抗能力强。09-Ⅲ还装备了鹰击82型潜射反舰导弹，让新型核潜艇具备了立体打击手段。这些新型鱼雷、导弹的装备，大大提高了新型核潜艇的打击威力，加强了新型核潜艇的水下威慑力。

093型核动力攻击潜艇

我国的核动力推进系统与发达国家相比差距明显，无论是核动力装置的热功率，推进装置的转换效率都存在着较大差距。因此，新艇上的核动力推进系统，可能并不能让新型核潜艇在最高航速上获得较大突破，能够达到26到28节之间的水平，就已经是巨大的进步。冷静分析，新型艇上的核动力推进系统，应该还是以安全可靠为设计目标，在反应堆紧凑化设计上或许有所突破，并具备一定的自循环能力，当然在自然循环功率上，尚难企及国外先进自然循环反应堆的水准。但新一代核动力推进装置的性能，应该能够达到美国鲟鱼级核潜艇上S5W型压水堆的水平，但与688型洛杉矶级使用的S6G自然循环反应堆尚有差距。

093型核动力攻击潜艇

所以下一代的095必定会对093型存在的问题进行改进升级

一.排水量进一步增大，并可能采用单壳体结构取代之前的双壳体结构设计

单壳体结构

单壳体结构特点:

（1）结构简单

与双壳体艇相比，单壳体艇因为少了一层外壳体，也没有了双壳体艇复杂的舷侧空间结构，所以结构相对简单。在工程施工量上要比双壳体艇少。就单纯的工程角度而论，单壳艇的建造公时、占用人工和建造材料都会比双壳体艇少。如设计要求相同，则采用单壳结构有利于减少建造时间，扩大建造产量，降低单艇建造成本。

双壳体结构

（2）水下快速性好

与双壳体和个半壳体以及混合壳体结构相比，在耐压舱室容积相同的前提下，单壳体艇的湿表面积最少。因为单壳体艇的耐压艇体外没有包覆物，耐压艇体直接裸露，湿表面积就是耐压艇体的浸湿面积。而其他的壳体结构，在耐压艇体外或多或少都包覆有比耐压艇体直径更大的轻外壳，大大增加了艇体的浸湿表面。其中双壳体艇的湿表面积最大，因为双壳体潜艇从艏至艉都完整的包覆有轻外壳，舷侧空间也最为宽裕，外壳体直径往往比耐压艇体要增加1.6-2米之多，所以其浸湿表面积要比耐压艇体裸露的单壳体艇大的多。湿表面积越大潜艇在水下与水接触的面积越多，摩擦阻力也就越高。潜艇的总阻力值中摩擦阻力占比84%左右，湿表面积大的潜艇阻力大，水下快速性差。单壳体艇因为最小的浸湿表面积，水下快速性也最佳。

单壳体艇主压载水舱只有艏艉段有，储备浮力低一般只有13%左右，低的甚至不到7%。储备浮力低当然有其弊端（后面详细展开），但是也有其优势。与双壳体艇30%左右的大储备浮力相比，单壳体艇在水下的满排吨位就要小的多。打个比方，两艘水上正常排水量同为6000吨的单双壳体艇，到了水下单壳艇的满排最多增加13%的储备浮容积和4%左右的其他非耐压非水密结构容积，此时单壳艇水下满排不过7020吨。双壳体因为高达30%的储备浮容积和10%以上的非耐压非水密容积（双壳体艇上层建筑较大），水下满排将达到8400吨之巨。换句话说两艘水上排水量相同的单、双壳体艇，到了水下双壳的要比单壳的多带1380吨的水。在同等推进功率下，水下吨位少的潜艇自然跑的更快，因此单壳艇的水下快速性远比双壳艇要优秀的多。对于潜艇来说，水下最高航速指标有重要意义，关系着潜艇能否及时到达指定地点，去完成指挥部下达的重要任务。在潜艇占位攻击和逃避敌反潜力量追剿过程中，较快的航速指标也能提高潜艇的攻击成功率和规避成功率。所以，让潜艇拥有良好的水下快速性几乎是每个国家海军的基本要求。在这点上，单壳体结构潜艇具备原生性的无以复加的优点，是其他壳体结构潜艇不能比拟的。

（3）下潜速度快、艇表开口少艇体光顺度好、声反射面积小隐蔽性好

单壳艇的主压载水舱容积小，只有艏艉端有两组主压载水舱，储备浮容积不过13%左右。相比双壳体艇的十几个主压载水舱，单壳体艇从水面状态转入水下状态的时间少下潜速度快。现代潜艇逐渐以水下航行为主，但是非核动力潜艇水面航行时间还是较长的，为了避免敌航空反潜力量攻击，提高潜艇生存力，一定的下潜速度还是较为重要的，在这点上单壳体艇因为主压载水舱容积小，储浮少下潜时间快，有一定的优势。

单壳体艇的压载水舱少，上层建筑等非耐压非水密部位的容积也小（详细见《国产潜艇的洞洞为什么那么多》此处不再赘述），这些部位的艇表开口数量也就比双壳体艇要少的多，艇表开口较为容易控制，在改善艇表光顺度上比较有利。这对于提高潜艇的水下快速性，降低高航速下的流体噪音，提高本艇声纳有效工作距离有利。

在相同耐压舱室容积下，单壳体艇的湿表面积最小。浸湿表面积少，意味着声反射面积小，敌主动声纳入射强度就低，敌对我潜艇的搜索距离和跟踪距离就小。便于规避敌反潜兵力的搜索和鱼雷末主动导引头的搜索跟踪，对于提高潜艇隐蔽性，规避敌方反潜武器攻击都较为有利，能提高战时潜艇的生存力。

虽然单壳体结构也存在着储备浮力小、不沉性差、生命力低，均衡难度大、操作要求高、肋骨内置、对线形适应能力差之类的缺点，但好处多多，也是目前的技术主流

单壳体潜艇的难点实际上主要有两个

1、舰体耐压材料

为满足大潜深潜艇（500-600m）主船体的建造要求，俄、美、日等国已采用了屈服强度为900MPa～1080MPa级超高强度潜艇耐压壳体用钢。美国研制的HY80钢、HY100钢、HY130钢、HSLA100钢等应用于舰艇制造的高强度低合金钢，最高强度达到900MPa，被美国政府作为战略物资，不允许擅自出口。日本90年代开发的NS110钢屈服强度已达到了1080MPa级，俄罗斯研发的АБ系列钢最高强度甚至达到1175MPa级。

据报道，2000年，中国与俄罗斯谈判，引进某型HY1000特殊钢的生产技术，安排东北特钢组织生产这一特殊钢材。

2009年7月19日加拿大军事《汉和防务评论》的报道称，中国即将开始建造的国产航空母舰所用钢铁，是由上海宝钢制造的特种钢。

根据宝钢发布的消息显示，宝钢已经在2008年开发出了1100兆帕的特殊钢。

微晶钢具有其它任何钢材都不具有的优异性能 — 超强的坚韧性 , 故被视为钢铁领域的一次重大革命 .

中国是目前世界上唯一实现超级钢的工业化生产的国家 。

2、卷板机的尺寸，实际上焊接并不是最大的问题

2015年，最大下压力高达8160吨的世界最大三辊卷板机在湖北鄂重重型机械有限公司诞生。

该卷板机属于三辊卷板机,长11.8米、宽8.83米、宽9.78米,最大压下力能达到8160吨,自重9000吨(不含液压和电气设备),最大厚度400毫米,卷板最大宽度3000毫米。该卷板机分为机械、液压、控制三部分,不仅能够显示实时压力,并能精确控制压力。几千个部件都是特制定做,鄂重拥有几十项专利。

鄂重重型机械有限公司与华中科技大学联合研制的大型数控板料加工成形设备—大型液压无级水平下调式三辊卷板设备,最大压下力能达到7000吨,是当时全国第一,世界第二,该产品荣获了湖北省科技进步奖励三等奖。

最大下压力8160吨的世界最大三辊卷板机

二.新型核反应堆，2016年新华社消息，中国的核能安全研究所已经成功突破微型中子源反应堆和第四代核裂变反应堆的相关核心技术，不仅打破了国外相关技术垄断，使得中国第四代核技术实现了完全自主掌握，自主攻关。这些核心技术都会应用到中国下一代核潜艇艇用反应堆的开发上。而且中国已经率先建立的第四代核反应至少三种构型的实验堆，这一成绩全球唯一！这是美国和俄罗斯这些核大国万万没想到的事情。

中国的核反应核心小型化建设其实一直处在国际领先地位。中国是目前全世界上唯一一个完全掌握小型化反应堆从设计到制造再到日常运营的国家，中国在上个世纪70年代可开始研究，到了80年代实现理论突破，1984年第一座微型反应堆就建成并投入满功率运行。所以在核心领域我们并不比人差，甚至比多数国家都要强，但是碍于周改变设备配套设施的不完善，使得核潜艇上用的反应堆核心技术很先进，但是从泵体到管线，再到全面减震降噪，这些技术其实更考验一个国家的综合水平。

在第一代092型战略导弹核潜艇的时候，我们的潜艇水下噪音甚至达到了120分贝，这个数值相当恐怖。也难怪美国人会说只要你们一出动，我们在夏威夷就能听得到。当然这也有美国人水下声呐阵列的一份功劳，不过这句话倒是深深刺痛了我们的科研人员。根据中国相关新闻报道，中国潜艇用轻水小型堆ACP100已经装艇实际测试，达到了目前国外的主流核潜艇压水堆自然循环能力在60%左右的水平。采用全电推力系统，大幅降低了潜艇的噪音。再加上我们在工业在精细化小型化领域近10年来取得诸多成果，应用下一代095、096核潜艇上，可以达到在开启主泵的条件下有33节的最高航速，不开启主泵可以满足20节的持续静音巡航，噪音小于95分贝。这一成绩已经和美国现役核动力潜艇持平，至少追到同代水平上，这相当的不容易了。

疑似095型模拟舱段

三.更先进的降噪技术

解放军报报道引用如下:为了隔绝沿管道传递的振动噪声，潜艇上需要使用特殊的接管。多年来，国内一直采用一种落后笨重的接管来替代，降噪效果不佳，又存在安全隐患。“核心技术必须自主创新，不能受制于人。”面对困境，何琳的韧劲上来了：“我们自己动手研发。”

然而，这个在外行人看来毫不起眼的管子，研制起来却异常复杂。为了验证新的工艺方法，何琳带领课题组连续奋战3个多月，经过反复试验，终于研制出符合预期效果的工程样品，并顺利通过专家验收。接管装上潜艇之后，潜艇振动噪声的二次传递被拦腰切断。这项研究成果填补了国内的技术空白，先后获国家科技进步二等奖和军队科技进步一等奖。海工大教授何琳：他把潜艇“藏起来” 中国潜艇已具备惊人降噪效果

何琳，海军工程大学某研究所所长、教授、博士生导师，享受政府特殊津贴，先后获国家科技进步二等奖2项、军队科技进步一等奖2项、二等奖2项，荣立二等功2次、三等功2次。

四.新型推进系统

目前公认最先进的潜艇推进系统是泵喷推进系统，目前国内这方面的公开消息不多，不好推测

不过好在七叶大侧旋螺旋桨表现足够优秀

采用大倾斜七叶螺旋桨的039B型常规潜艇

螺旋浆的叶数数量经过科学家百年的研究,基本上已经有结论,数量少的比如三叶螺旋桨一般用于速度要求极高的轻型船只,比如快艇.潜艇因为大部分时间在水下活动,速度不是唯一指标,安静性反而成为事关生死的重要指标.经过大量实验,七叶大侧斜螺旋桨成为最有效的推进装置,原因在于在低转速时仍然能够保持推进速度.例如中国新潜艇在螺旋桨每分钟仅80转时仍然能保持8节的巡航速度.现代潜艇绝大多数是7叶大侧斜螺旋桨,而且是单桨(部分大型核潜艇是双桨),虽然动力性能和安全性能差了一点,但是1个桨比2个桨肯定噪音低.采用大侧斜螺旋桨降低螺旋桨噪音的最有效方法之一，发达国家的潜艇中已经普遍采用这一技术。螺旋桨噪声一般是潜艇中高速航行时的主要噪声源，即使在较低速度航行时，螺旋桨噪声也是潜艇的主要噪声源。与机械噪声不同，螺旋桨噪声产生在艇体外面，是由螺旋桨转动所引起的，即主要是由螺旋桨叶片振动和螺旋桨空泡产生的。

潜艇的尾部是有伴流场存在的，而且伴流场在周向是不均匀的，这样螺旋桨叶片在不均匀伴流场中工作就产生非定常的推力和转矩，这种载荷就引起螺旋桨叶、轴系的振动。大侧斜螺旋桨由于它的大侧斜，使叶片的叶根和叶梢不会同时到达伴流场的高压区或低压区，即不会造成整个桨处在高压——低压——高压的循环状态，因此有效地抑制了螺旋桨的振动，从而降低了螺旋桨的噪声。

螺旋桨的空泡噪声是潜艇辐射噪声高频部分的主要成分。普同螺桨的空泡由于最大值产生的部位是重复的，所以空泡会在同一个时段内在桨叶同一个位置点上，同时破裂或者堆积崩塌，空泡噪声是很明显的，大侧斜桨并不是说消除了空泡，而是让空泡在桨叶不同的位置上（也就是桨叶各个半径点上）产生，所以它的最大空泡值显然比较理想，而空泡的产生破裂相对比较平稳，空泡噪声自然要小的多！理论上只要侧斜角大于40度，螺桨背面水压变动情况会减少50％，所以大侧斜桨对于抑止空泡的产生是要比普通螺桨理想很多的，更别提用在潜艇上的是侧斜角更大，加工更精密，材料更先进复杂的7叶大侧斜桨了！七叶桨 九叶桨的加工技术不比泵推简单多少 有的九叶桨技术难度比泵推还大

世界首台十一米——南高齿七轴六联动螺旋桨加工中心成功试切削

世界最大加工直径七轴六联动螺旋桨加工机床

由南高齿机床集团旗下子公司——中传重型机床有限公司（以下简称“中传重机”）自主研制的世界最大加工直径七轴六联动螺旋桨加工机床，在用户武汉重工铸锻有限责任公司现场组装完成，并按照用户要求对典型螺旋桨工件进行了试切削加工。该机床各项动作性能指标达到并超越了用户预期要求，得到了用户代表、船东代表及中国船舶集团的认可和好评。

该机床最大可加工十一米直径螺旋桨，并首次采用七轴六联动方式，加工效率与原五轴联动方式提高了一倍，加工精度也得到大幅提升。七轴六联动机床是目前国际上最大型、最复杂的机床。本台机床的研制成功，展示了中传重机雄厚的研发制造能力，标志着中国机床企业已具备在国际市场上与世界机床强企同台竞技的实力。

五.信息化水平进一步提高

根据这几年屡屡曝光的039型常规潜艇的指挥舱图片看，我国潜艇已经装备自动化程度高，信息化能力强的新一代潜用指挥控制系统。09-Ⅲ项目研制时间比039常规艇研制时间更晚，新型核潜艇使用的指控系统，必然比039这样的常规潜艇更高级更先进。保守估计09-Ⅲ新型核潜艇多目标打击能力，应该已具备西方核潜艇80年代末的相同水平。

中国某型潜艇内部

根据最近公开的资料分析，09-Ⅲ新型核潜艇装备的H/SQG-207型综合声呐与宽孔径低频舷侧阵声呐，技术性能先进，探测距离远，搜索精度高，多目标跟踪能力强。考虑到我国在1997年左右H/SJG208拖曳线列阵声呐就已经装备在国产某型调查船上使用，2004年服役的052B/C新型驱逐舰也装备了拖曳线列阵声呐，09-Ⅲ新型核潜艇装备拖曳线列阵声呐的可能性也很高。这些新型水声探测设备的装备使用，必然使我国新型核潜艇的水声探测水平得到大大改善。所以，09-Ⅲ型核潜艇的水声探测设备能力与自动化控制系统水平，应该已与早期洛杉矶级核潜艇水平相当，而接近688-I改进型洛杉矶级核潜艇的能力。而电子技术的发展是十分迅速的，几乎每十年便会有一代的提升，因此可以推测095的信息化水平必定会登上一个新的阶梯

六.威力更强的新型弹药

潜艇最重要的攻击手段鱼雷:2015年10月28日，在最近一次的东海舰队演习中，中国新型潜射鱼雷可谓出尽风头，成功地完成了打靶试验。为了营造这次试验环境的真实性，中国海军出动了新型潜艇、护卫舰、反潜飞机，还有配属的警戒船、靶船、测量船等。　

中国海军潜艇吊装鱼雷

中国海军装备部负责人透露，中国新型大深度高速智能鱼雷将列装潜艇部队。智能鱼雷是现代众多高技术智能作战武器中的一个，不仅可存储和记忆有关资讯，还能分析、鉴别各种不同目标。由于鱼雷研制的难度特别大，同时具有很高的技术含量，因此鱼雷的研发成果往往也是一个国家海军实力的衡量因素。

图片为2015年，中国中央电视台第七套节目中首次高调展示的新一代轻型鱼雷——鱼-11鱼雷，目前世界上能够研制高性能鱼雷的国家仅有中、美、日、法、意、英、德、韩、俄、瑞典等10个国家，而鱼-11已跻身世界五大轻型鱼雷之列。

CM708型潜射反舰导弹

2014年时，中国公开展示了被称为CM708的潜射反舰导弹，这应是一种新型号，据称会成为出口巴基斯坦的S20潜艇配套武器之一。最近的防务展中，更公布了它的性能参数，其中射程：290公里，这可是一个相当惊人的数据。

超空泡鱼雷

综上所述，个人认为095的总体水平接近于美国“弗吉尼亚级”与俄罗斯“亚森级”应该是一个比较靠谱的猜测，不过既然是猜测嘛，那就“绝不小心求证，只管大胆胡说”咯，如有不同意见欢迎讨论，开口骂街的滚粗

美国“弗吉尼亚级”攻击型核潜艇

俄罗斯“亚森级”攻击型核潜艇“北德文斯克号”

什么？你问我095有没有服役？我怎么会知道

笔者这里只能解答一些公开报道的可能与095核潜艇总师的一些情况。据《湖北日报》2014年报道：2012 年，某新型号批复立项研制，刘春林被国防科工局任命为该型号的副总设计师，同时兼任该型号动力系统总师。37岁的刘春林成为中国新一代核潜艇最年轻的型号副总设计师。

刘春林

有媒体猜测这个新一代核潜艇项目就是所谓的096战略导弹核潜艇。但笔者认为应该是095型攻击核潜艇。因为中国现有的094核潜艇已经建立起初步的核威慑能力。面对美军核潜艇对亚太海域的渗透，中国对高性能攻击核潜艇的需求更为迫切。如果095型攻击核潜艇拥有了新一代的安全、大功率的潜艇反应堆，才能够让设计人员有条件开发更大吨位和直径的导弹核潜艇，才能够从根本上消除碍眼的“龟背”，让中国战略导弹核潜艇的隐蔽性有质的提升。

据2016年3月《湖北日报》报道，感动中国人物、中国核潜艇之父黄旭华院士九十寿辰座谈会在汉举行。在座谈会上，年轻一代装备研制领军人物张锦岚坚定地说，在黄院士等老一辈科学家和科研工作者身上，展现了责大于天的爱国精神、白手起家的开创精神、攻坚克难的奋争精神、无私无畏的献身精神、严谨科学的求实精神、凝心聚力的协同精神，我们一定要把这些闪光的精神传承下去，创造无愧于国家、无愧于时代、无愧于先辈的新业绩。

可见在张金麟、宋学斌等老一辈专家已经年逾80岁的时候，中国核潜艇事业已经有了一大批40-50岁左右年富力强的领军者，同时大量年轻优秀人才也在不断补充进来。笔者据此来推测，2012年中国095型攻击核潜艇立项，如果顺利的话2017年左右可能会进入中国海军服役，而096型战略导弹核潜艇，估计已经在2015年左右立项，2020年左右进入中国海军服役。